ООО "Завод Автотехнологий" - производит сельскохозяйственную технику. Предлагаем Вашему вниманию Каток кольчато-зубчатый ККЗ-6-01(470мм), предназначены для дробления комьев, разрушения почвенной корки, прикатывания почвы, уплотнения на глубину до 7 см и рыхления на глубину 4 см поверхностного слоя почвы. После прикатывания поверхность поля покрыта мульчированным слоем почвы, что способствует сохранению влаги.

Рабочими органами катка ККЗ-6-01(470мм) являются диски и кольца зубчатые, выполненные из литых чугунных дисков Ø470мм, марка стали СВЧ 20. Взаимное перемещение колец относительно дисков позволяет самоочищаться секциям катка от налипания влажной почвы. Основным элементом катка является шарнирная рама, на которой закреплены рабочие органы. Каток состоит из трех рабочих секций, которые закреплены на раме.   Рама катка изготовлена из профильной трубы 150х100х8мм. Рама катка и установленные на ней пластины, изготовлены из высокопрочной конструкционной стали марки 09Г2С. Подшипниковые узлы применяются европейских производителей с самоцентрацией в посадочном отверстии под вал, что позволяет при динамическом изгибе вала (наезд на препятствие) повторить в радиальной обойме (отыграть) изгиб, не нанеся ущерб подшипнику и валу. Импортные подшипники марки FKL 210, устанавливаются для данной серии узлов аналогичных агрегатов.

Валы используются круглый Ø60 (марка стали 09Г2С), что позволяет валу испытывать огромные циклические - радиальные нагрузки без изменения его кривизны по всей длине и без износа поверхности.

Все рабочие органы катков являются сменными и устанавливаются на одну и ту же раму. Конструкция обеспечивает возможность как раскладывание катка в рабочее положение, так и складывание в транспортное. Для предотвращения возможности самораскладывания, в транспортном положении сложенная рама фиксируется зацепом.

Для опрокидывания катка при переводе его в рабочее или транспортное положение служит гидроцилиндр марки ГЦ80.40.630.930.00.40.. Гидроцилиндр подключается к гидросистеме трактора с помощью двух гидрорукавов и разрывных быстро соединяющихся муфт. В комплект поставки катка разрывные муфты не входят!

Разрешенная транспортная ширина катка, позволяет безопасно транспортировать его по дорогам общего пользования.

Каток кольчато-зубчатый ККЗ-6-01(470мм) Завода Автотехнологий станет отличным инструментом на вашем сельскохозяйственном производстве. У нас Вы можете приобрести не только технику по разумной цене, но и комплектующие европейских производителей.

   Основным элементом конструкции катка измельчителя КИПО-6является стальной цилиндр диаметром 326 мм(без ножей)с ножами 510мм и толщиной стенок 6 мм. Измельчение осуществляется за счет 8 рядов ножей, которые расположены по всей поверхности рабочего органа. Ножи изготовлены из борсодержащей стали марки 30MnB5, что осуществляет самозаточку ножей. Для утяжеления катков, на торцах рабочих органов имеются пробки, для заполнения их водой.

    Рама катка изготовлена из профильной трубы 150х100х8мм. Рама катка и установленные на ней пластины, изготовлены из высокопрочной конструкционной стали марки 09Г2С. На катках установлены самоустанавливающие импортные подшипники марки FKL 210, что является самым надежным подшипником, применяемым для данной серии узлов аналогичных агрегатов.

 Для раскладывания рамы катка в рабочее состояние или складывание рамы в транспортное положение служит гидроцилиндр. На катке КИПО-6, производства ООО Завод Автотехнологий, устанавливается гидроцилиндр марки ГЦ80.40.630.930.00.40. Благодаря большому рабочему объёму в 3,17 л. и высокому толкающему усилию в 10 000кг. процесс раскладывания катка происходит быстро и не вызывает затруднений. Тянущее усилие ГЦ в 7500кг, способствует без проблемного складывания рамы катка, даже с наполненными водой рабочими органами.

   Для транспортирования катка служат два колеса марки 10.0/75-15.3, установленных на раме. Колеса не менее важная часть катка, поэтому при выборе шин учитываем нагрузку, мощность, вес и другие характеристики. Шины для самоходной техники должны обеспечивать максимальное сцепление с почвой, оказывать минимальное давление и хорошо самоочищаться.

    Конструкция катка КИПО-6 универсальна, рабочие органы КИПО легко заменяются на секции ККЗ, ККШ производства ООО Завода Автотехнологий. Каток КИПО-6 отличается надежностью и простотой обслуживания, а также экономичностью при низких эксплуатационных затратах и невысокой ценой.

     Каток КИПО с шириной захвата 6м и весом 2400кг (без воды 1885кг) агрегатируется трактором класс 1.4-2. У аналогичного агрегата-дискатора БД-2.7, агрегируемого с тракторами такого же класса, ширина захвата 2.7 м., тем временем ширина захвата КИПО-6 составляет 6м. Из этого следует, что при одинаковых затратах на топливо и амортизацию тягового агрегата, более чем в два раза увеличивается обрабатываемая поверхность поля и соответственно уменьшается время проведения технологической операции.

     Каток не только измельчает остатки растений, но равномерно протягивает их по всей территории поля. Измельчение растительных остатков задерживает испарение влаги, регулирует температуру поверхностного слоя, сдерживает рост сорняков, защищает от выветривания, обогащает почву органикой. Данный каток позволяет измельчить послеуборочные остатки растений, среди них остатки:

• кукурузы;
• подсолнуха;
• валки соломы;

        Разрешенная транспортная ширина катка, позволяет безопасно транспортировать его по дорогам общего пользования.

  Измельчитель пожнивных остатков Завода Автотехнологий станет отличным инструментом на вашем сельскохозяйственном производстве. У нас Вы можете приобрести не только технику по разумной цене, но и комплектующие европейских производителей.

ООО "Завод Автотехнологий" - производит сельскохозяйственную технику. Предлагаем Вашему вниманию Каток кольчато-шпоровый ККШ-6(520мм), предназначены для дробления комьев, разрушения почвенной корки, прикатывания почвы, уплотнения на глубину до 7 см и рыхления на глубину 4 см поверхностного слоя почвы. После прикатывания поверхность поля покрыта мульчированным слоем почвы, что способствует сохранению влаги.

Рабочими органами катка кольчато-шпорового ККШ-6(520мм) являются шпоровые кольца, выполненные из литых чугунных дисков Ø520мм, марка стали СВЧ 20. Основным элементом катка является шарнирная рама, на которой закреплены рабочие органы. Рама катка изготовлена из профильной трубы 150х100х8мм. Рама катка и установленные на ней пластины, изготовлены из высокопрочной конструкционной стали марки 09Г2С. Подшипниковые узлы применяются европейских производителей с самоцентрацией в посадочном отверстии под вал, что позволяет при динамическом изгибе вала (наезд на препятствие) повторить в радиальной обойме (отыграть) изгиб, не нанеся ущерб подшипнику и валу. Импортные подшипники марки FKL 210,устанавливаются для данной серии узлов аналогичных агрегатов.

Валы используются Ø60 (марка стали 09Г2С), что позволяет валу испытывать огромные циклические - радиальные нагрузки без изменения его кривизны по всей длине и без износа поверхности.

Все рабочие органы катков являются сменными и устанавливаются на одну и ту же раму. Конструкция обеспечивает возможность как раскладывание катка в рабочее положение, так и складывание в транспортное. Для предотвращения возможности самораскладывания, в транспортном положении сложенная рама фиксируется зацепом.

Для опрокидывания катка при переводе его в рабочее или транспортное положение служит гидроцилиндр марки ГЦ80.40.630.930.00.40. Гидроцилиндр присоединяется к гидросистеме трактора с помощью двух гидрорукавов и разрывных быстро соединяющихся муфт. В комплект поставки катка разрывные муфты не входят!

Разрешенная транспортная ширина катка, позволяет безопасно транспортировать его по дорогам общего пользования.

Каток кольчато-зубчатый ККШ-6 (520мм) Завода Автотехнологий станет отличным инструментом на вашем сельскохозяйственном производстве. У нас Вы можете приобрести не только технику по разумной цене, но и комплектующие европейских производителей.

ООО "Завод Автотехнологий"- производит сельскохозяйственную технику. Предлагаем Вашему вниманию каток водоналивной КВНГ-6 для уплотнения почвы до и после посева. При прикатывании почвы до посева каток выравнивает поверхность поля, разбивает комки и уплотняет, слишком рыхлую, почву.

Основным элементом катка является шарнирная рама, на которой закреплены рабочие органы. Рама катка изготовлена из сечения трубы 150х100х8, сталь 09Г2С. Рабочие органы представляют собой собранные из цилиндрических элементов цилиндры с осью в виде сквозного вала. Для изготовления рабочих органов используется труба 426х5мм. На конечностях вала рабочего органа установлены подшипниковые (FKL 210 серия thb) опоры с кронштейнами крепления к раме. На Катки имеют три рабочих органа, которые закреплены на шарнирной раме. Каждый рабочий орган закрепляется на индивидуальной секции рамы. Рабочий орган КВНГ-6 представляет собой цилиндрическую бочку, толщиной 4мм, которая при работе заполняется водой для утяжеления конструкции, что позволяет более качественно уплотнять почву. Конструкция обеспечивает возможность как раскладывание катка в рабочее положение, так и складывание в транспортное. Все рабочие органы катков являются сменными и устанавливаются на одну и ту же раму. Конструкция обеспечивает возможность как раскладывание катка в рабочее положение, так и складывание в транспортное. Для предотвращения возможности самораскладывания, в транспортном положении сложенная рама фиксируется зацепом.

Для опрокидывания катка при переводе его в рабочее или транспортное положение служит гидроцилиндр марки ГЦ80.40.630.930.00. 40.. Гидроцилиндр присоединяется к гидросистеме трактора с помощью двух гидрорукавов и разрывных быстро соединяющихся муфт. В комплект поставки катка разрывные муфты не входят!

Для транспортирования катка служат два колеса марки 10.0/75-15.3, установленных на раме. Колеса не менее важная часть катка, поэтому при выборе шин учитываем нагрузку, мощность, вес и другие характеристики. Шины для самоходной техники должны обеспечивать максимальное сцепление с почвой, оказывать минимальное давление и хорошо самоочищаться.

Разрешенная транспортная ширина катка, позволяет безопасно транспортировать его по дорогам общего пользования.

Каток водоналивной КВНГ-6 Завода Автотехнологий станет отличным инструментом на вашем сельскохозяйственном производстве. У нас Вы можете приобрести не только технику по разумной цене, но и комплектующие европейских производителей.

Борона мотыга ротационная БМР-18 предназначена для сплошной и междурядной обработки любых культур: зерновых, пропашных, бобовых, овощей и т.д.
Применяется для борьбы с сорняками (в стадии нитки), разрушения корки, рыхления поверхности поля, насыщения почвы воздухом, сохранения влаги, подготовки почвы под посев.
Агрегат эффективно и равномерно разрыхляет почву, не повреждая при этом растения, имеет высокую
раму, что позволяет проводить междурядную обработку в более поздние сроки вегетации.

Борона мотыга ротационная БМР-12 предназначена для сплошной и междурядной обработки любых культур: зерновых, пропашных, бобовых, овощей и т.д.
Применяется для борьбы с сорняками (в стадии нитки), разрушения корки, рыхления поверхности поля, насыщения почвы воздухом, сохранения влаги, подготовки почвы под посев.
Агрегат эффективно и равномерно разрыхляет почву, не повреждая при этом растения, имеет высокую
раму, что позволяет проводить междурядную обработку в более поздние сроки вегетации.

На бороне мотыге ротационной использован ряд технических решений, которые позволили исключить недостатки аналогичных машин и обеспечить стабильную и качественную работу в течении всего периода эксплуатации. На мотыге используется запатентованная форма зуба, способствующая интенсивному перемешиванию почвы и её рыхлению.
Секция в отличие от аналогов не имеет пружин растяжения и сжатия, а снабжена сдвоенной рессорой, что позволяет более точно копировать рельеф в связи с меньшей инертностью. Копирование происходит не только в вертикальной плоскости, но и в горизонтальной за счет частичного скручивания листа рессоры. Секция со сдвоенной рессорой более универсальна и имеет возможность работать по сложному фону, при этом при снятии подрессорника, давление на зуб уменьшается, и при работе по рыхлому фону копирование рельефа сохраняется. В конструкциях аналогичных машин с пружинами, зачастую встречаются случаи ослабления жесткости пружин по причине растяжения, не редки случаи потери пружин.
Игольчатые диски установлены на двух закрытых не обслуживаемых подшипниках с двойным уплотнением производства завода FKL (Сербия), что позволяет значительно повысить эксплуатационные свойства бороны мотыги.

Борона БМР-6,2 предназначена для сплошной и междурядной обработки любых культур: зерновых, пропашных, бобовых, овощей и т.д.

Применяется для борьбы с сорняками (в стадии нитки), разрушения корки, рыхления поверхности поля, насыщения почвы воздухом, сохранения влаги, подготовки почвы под посев.

Агрегат эффективно и равномерно разрыхляет почву, не повреждая при этом растения, имеет высокую
раму, что позволяет проводить междурядную обработку в более поздние сроки вегетации.

Борона БМР-7 предназначена для сплошной и междурядной обработки любых культур: зерновых, пропашных, бобовых, овощей и т.д.

Применяется для борьбы с сорняками (в стадии нитки), разрушения корки, рыхления поверхности поля, насыщения почвы воздухом, сохранения влаги, подготовки почвы под посев.

Агрегат эффективно и равномерно разрыхляет почву, не повреждая при этом растения, имеет высокую
раму, что позволяет проводить междурядную обработку в более поздние сроки вегетации.

Борона БМР-5,6 предназначена для сплошной и междурядной обработки любых культур: зерновых, пропашных, бобовых, овощей и т.д.
Применяется для борьбы с сорняками (в стадии нитки), разрушения корки, рыхления поверхности поля, насыщения почвы воздухом, сохранения влаги, подготовки почвы под посев.
Агрегат эффективно и равномерно разрыхляет почву, не повреждая при этом растения, имеет высокую
раму, что позволяет проводить междурядную обработку в более поздние сроки вегетации.

Плоскорез-глубокорыхлитель предназначен для основной обработки паров, безотвальной вспашки под зимовые и технические культуры с максимальным сохранением стерни и других пожнивных остатков на поверхности поля после колосовых и пропашных предшественников. Плоскорез рыхлит и подрезает корни сорняков на глубину 10-35 см., оставляя на поверхности почвы стерню для задержания почвы от выдувания, смыва и для защиты от ветровой эрозии.
Плоскорез применяется в степных районах с недостаточно увлажнёнными почвами, подверженными ветровой эрозией и может работать при уклонах поверхности поля до 8⁰, влажности почвы от 12 до 25% и твёрдости не более 3,5 МПа.
Плоскорез-глубокорыхлитель агрегатируется с тракторами 3-4 тягового класса.

Борона прицепная гидравлическая цепная БПГц-12 предназначена для рыхления верхнего слоя почвы по стерне на глубину до 30 мм, выравнивания поверхности поля, разрушения почвенной корки и создания мульчирующего слоя для снижения испарения влаги, удаления сорняков. Работа бороны предусмотрена на созревших почвах, пригодных для дальнейшей обработки без нарушения структуры. Во время движения по полю бороны, зубья цепи после проникновения в поверхностный слой почвы, организуют вращающий момент по отношению к оси цепи. Зубья на каждом звене цепи по очереди занимаются взрыхлением поверхности почвы.

• ТЕХНИЧЕСКИЕ ОСОБЕННОСТИ Мобильность — борона гидрофицирована и быстро переводится из рабочего положения в транспортное.
• Радиус поворота в рабочем положении всего 20 м
• Эффективность орудия заключается в большем контакте зубьев с почвой и исключает «прокатывание» по поверхности,- улучшается сцепление зубьев с землей. Высокое качество обработки почвы.
• Сниженный расход топлива. Благодаря качению цепи по поверхности почвы значительно снижается тяговое усилие спецтехники. Можно работать на скорости до 18 км/ч.
• Минимальные требования к сельхозмашинам с которыми борона агрегатируется. Рекомендуемая мощность трактора для бороны БПГц-12 не менее 130 л.с.
• Высокая надежность узлов. Сменные зубья изготовлены из качественной стали и термически обработаны, обладают высокой износостойкостью и ремонтопригодностью в полевых условиях.
• Эффективная борьба с сорняками. Благодаря глубине обработки до 30 мм происходит разрушение почвенной корки, создание мульчирующего слоя для снижения

Преимущества бороны БПГц.

• Борона прицепная гидрофицированная цепная БПГц изготовлена из трубы прямоугольного сечения с толщиной стенки 8 мм (120*80*8), что дает преимущество относительно колебательно-вибрационных моментов на предмет усилий прогиба и снижения усилия винтовых нагрузок.
• Узлы сочленения имеют повышенную площадь соприкосновения, что повышает  износостойкость при эксплуатации в рабочем положении, а также при переводе агрегата в транспортное положение.
• Подшипниковые узлы натяжения цепи имеют усиленный корпус ,в котором установлены конические подшипники с расположением роликов под определенным углом относительно тяговой нагрузки, создаваемой в положении «работа».
• Прицепное устройство «Фаркоп» имеет несколько положений, являясь преимуществом при смене высоты относительно расположения сцепного устройства на навеске тягового агрегата «трактора».
• Гидроцилиндры диаметром 100 мм имеют запас объема , достаточного для снижения нагрузки на привод гидросистемы (насос НШ и шестерни приводов) . Запас длины штока гидроцилиндра позволяет использовать широкий спектр амплитуды по читаемости поперечного рельефа местности относительно движения агрегата.
• Рабочие органы (цепи) имеют оригинальную конструкцию собственного производства.

•  Культиватор обрабатывает почву под посевы зерновых, овощных и пропашных культур, необходим для обработки паровых полей, а также для предпосевного рыхления верхнего слоя почвы. Шлейф культиватора разрушает почвенные комки и выравнивает верхний слой почвы.
•  Культиватор КПП-8 (базовая модель) оснащен бороновальными модулями, состоящими из трехрядно расположенных пружинных пальцев.
•  Культиватор КПП-8-01 (модификация) оснащен комбинированным шлейфом, состоящим из двухрядно расположенных пружинных пальцев и прикатывающего катка.
•  Культиватор КПП-8(-01) агрегатируется с тракторами тягового класса 2…3 (МТЗ-1221, ЛТЗ-155, ДТ-75, ВТ-100, ВТ-150, Т-150 (К), К-3180 и др.).

Тележка применяется для перевозки жаток шириной захвата от 5 до 9м с массой не более 3500 кг по дорогам общего назначения, полевым и внутрихозяйственным дорогам.

Назначение и область применения
Корчеватель навесной кн-2 предназначен для корчевания пней деревьев и других насаждений, для подготовки территории к дальнейшим сельскохозяйственным или строительным работам. Корчеватель

Назначение и область применения
Борона дисковая стоечная бдс-3,2х2н предназначена для предпосевной обработки почвы под посев зерновых, технических и кормовых культур, уничтожения сорняков и измельчения пожнивных остатков после уборки посевных культур, а также измельчения, выравнивания и уплотнения почвы. борона агрегатируется на трёхточечную навеску трактора.

НАЗНАЧЕНИЕ И ОБЛАСТЬ ПРИМЕНЕНИЯ
Борона прицепная гидрофицированная БПГо-15 предназначена для составления широкозахватного агрегата из секций зубовых борон типа БЗСС, которые устанавливаются в один или два ряда. борона применяется для распределения и частичного измельчения сухой стерни, выравнивания поверхности поля, измельчения крупных комков почвы, уничтожения сорняков, разрушения поверхностной корки на глубине 60 мм, закрытия влаги, а так же для заделки химикатов.Борона прицепная агрегатируется с тракторами 2-5 класса. Способ агрегатирования-прицепной.

Агрегат катковый прицепной АКП-10ПН прикаточно-наливной предназначен для уплотнения почвы до и после посева. При прикатывании почвы до посева каток выравнивает поверхность поля, разбивает

Агрегат катковый прицепной АКП-6КШ кольчато-шпоровый предназначен для дробления комьев, разрушения почвенной корки, прикатывания почвы, уплотнения на глубину до 7см. и рыхления на глубину 4см. поверхностных слоёв почвы.

Борона прицепная гидрофицированная БПГ-18 предназначена для составления широкозахватного агрегата из секций зубовых борон типа БЗСС, которые устанавливаются в один или два ряда. Борона применяется для распределения и частичного измельчения
Оригинальная конструкция позволяет легко и быстро переводить ее из рабочего положения в транспортное и обратно без разборки. Операция подготовки БПГ-СУР к работе или транспортировке занимает не более пяти минут и может быть выполнена одним механизатором. БПГ-СУР предназначена для составления широкозахватного агрегата из зубовых борон БЗСС, БЗССУ, устанавливаемых в два ряда, и выполняет: закрытие влаги в период ранневесеннего боронования, распределение пожнивных остатков, обработку паров, рыхление поверхностного слоя почвы до 6 см, выравнивание поверхностного слоя почвы, уничтожение ростков и всходов сорняков, заделку в почву удобрений, разбивание комков.

Каток реечный ПСК-1,4 / ПСК-1,9 (далее по тексту каток, агрегат) предназначен для рыхления и перемещения верхнего слоя почвы, выравнивания поверхностного слоя земли, тщательного дробления и измельчения больших комков почвы, снятия корок в весеннее время. Обслуживает агрегат тракторист.

Плоскорез–глубокорыхлитель навесной складывающийся ПГ-5НС предназначен для основной обработки чистовых паров, безотвальной вспашки под зимовые и технические культуры с максимальным сохранением стерни и других пожнивных остатков на поверхности поля после колосовых и пропашных предшественников. Плоскорез рыхлит и подрезает корни сорняков на глубину 10–40 см, оставляя на поверхности почвы стерню для задержания снега, предохранения почвы от выдувания, смыва и для защиты от ветровой эрозии.

Тележка вспомогательная грузовая ТВГ – 3511 предназначена для временного хранения и перевозки жаток комбайнов шириной захвата от 5 до 9 м и массой не более 3500 кг по дорогам общего назначения, полевым и внутрихозяйственным дорогам. Тележка представляет собой двухосный прицеп, который буксируется комбайном, оборудованным тягово-сцепным устройством. Тележка оснащена дублирующими светосигнальными приборами, работающими от электрооборудования комбайна.

Тележка переходная гидравлическая ТПГ-ВОЛГА-6000 предназначена для использования навесной и полунавесной сельскохозяйственной техники (глубокорыхлители, плуги, полунавесные оборотные плуги и т. д.) на тракторах, оснащенных стандартным сцепным устройством. Дышло тележки переходной сцепляется со сцепным устройством трактора, а навесной агрегат устанавливается на вилку тележки, которая выступает в качестве трехточечной сцепки трактора. Тележка оснащена сцепными кронштейнами, играющими роль двух нижних точек навески трактора. В качестве третьей верхней точки выступает регулируемый по длине талреп. Особая конструкция тележки переходной способствует равномерному распределению нагрузки, возникаемой в процессе работы, между осью тележки и сцепным устройством трактора.